2025 war ein Rekordjahr für Infrastruktur Sekundärmarkttransaktionen mit einem Volumen von rund 25 Milliarden US-Dollar. Seit 2016 wuchs das weltweit verwaltete Infrastrukturvermögen mit rund 17 Prozent jährlich und übertraf andere Private Markets. Dies führt zu attraktiven Perspektiven für Infrastruktur-Secondaries.
Die Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs scheitert heute nicht mehr an fehlender Technologie: Nahezu alle großen Lkw-Hersteller bieten inzwischen serienreife emissionsfreie Modelle an. Die Frage ist, wie die Transformation finanziert wird.
Der Zustand der deutschen Infrastruktur macht es dringlich, über alternative Wege der öffentlichen Beschaffung nachzudenken. Sehr skeptisch sieht die Öffentlichkeit aber Öffentlich Private Partnerschaften (ÖPP).
